Mae hangar yn adeilad un stori mawr a ddefnyddir ar gyfer cynnal a chadw awyrennau. Yn nodweddiadol mae'n defnyddio strwythur dur neu system strwythur gofodol fel y gydran sy'n dwyn llwyth y to, gyda'r ffurf strwythurol yn amrywio yn dibynnu ar anghenion a graddfa cynnal a chadw.
Mae Hangar Rhif. 1 Maes Awyr Xiamen Taikoo Xiang'an yn 525.1 metr o hyd a 73.85 metr o led, gyda thrawst to dur yn pwyso 11,393 tunnell. Mae rhychwant sengl uchaf y trawst mynediad hangar yn cyrraedd 269.5 metr. Mae gan hangar China Southern Airlines Maes Awyr Rhyngwladol Beijing Daxing rychwant o 405 metr, sy'n gallu darparu ar gyfer 12 awyren ar gyfer cynnal a chadw ar yr un pryd, gydag ardal neuadd o tua 39,000 metr sgwâr. Mae gan hangar sylfaen cymorth hedfan cyffredinol Maes Awyr Dunhuang rychwant truss dur uchafswm o 105.8 metr, gan ddefnyddio tua 830 tunnell o ddur; mae'r hangar MRO yn ymestyn dros 182 metr ac mae ganddo ddyfnder o 99 metr. Mae gan hangar sylfaen China Southern Airlines Urumqi (a leolir ym Maes Awyr Rhyngwladol Tianshan), sy'n cael ei adeiladu ar hyn o bryd, ardal adeiladu arfaethedig o 65,991.08 metr sgwâr. Yr awyrendy hwn yw'r awyrendy hedfan sifil sengl mwyaf yng Ngogledd-orllewin Tsieina, sy'n rhychwantu 90 metr ynghyd â 130 metr. Ar yr un pryd gall gynnwys un awyren corff llydan a phum awyren corff cul. Unwaith y bydd yn weithredol, bydd yn cael ei integreiddio â'r hangar cynnal a chadw pum bae presennol yn hen derfynell China Southern Airlines yn Urumqi. Mae ei swyddogaethau arfaethedig yn cynnwys cynnal a chadw awyrennau ar gyfer y farchnad ryngwladol.
Er mwyn diwallu anghenion cynnal a chadw amrywiol, mae'r hangar fel arfer yn cynnwys dociau crog (fel doc trwyn, doc ffiwslawdd, a doc cynffon) a dociau daear.
